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2018年电机驱动与电力关键技术开展趋势剖析

2019-10-24 10:07 分类:行业新闻 来源:亚美首页

目前已到2017年年底,大家都在剖析2018年中国新能源汽车技术开展趋势。而科技部《新能源汽车2018年重点专项报告指南》已经发布,对企业而言很有领导意义。下面是笔者进修《报告指南》后,对2018 年度亚美娱乐官方网站电机驱动与电力关键技术开展趋势的剖析,分享如下:

一、中国新能源汽车严峻共性关键技术的主攻标的目的

《报告指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻标的目的包含:动力电池与电池打点系统,电机驱动与电力,电子、电动汽车智能化,燃料电池动力系统,插电/增程式混合动力系统,纯电动力系统。一共是6个标的目的,再细分 24 个钻研任务。

笔者了解:

①企业与政府结构要保持一致,企业运营流动(含技术攻关)要在政府的顶层设想下成长。

②企业2018年详细的新能源汽车钻研(开发)项目必需在6个标的目的下、24个钻研任务之中;

③企业详细技术钻研和开发项目,理应与中央政府政府年度方案技术攻关项目对应起来。

二、2018 年度电机驱动与电力关键技术钻研任务

1、商用车高牢靠性车载电力电子集成系统开发

钻研内容:

钻研基于功率器件级集成的多变流器拓扑构造和绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)芯片集成封装技术;钻研机-电-热集成设想技术及电磁兼容技术;钻研硬件安详冗余、软件容错等系统功能安详技术;钻研集成电力电子控制器产品(简称 PCU)的牢靠性及测试方法。开发出适用于 10~12 米纯电动、插电式、增程式客车的 PCU 产品。

查核指标:

商用车电力电子集成控制器产品比功率≥10.0kVA/kg;控制器最高效率≥98%,效率大于 90%的高效区≥80%,集成控制器电磁兼容性能(EMC)(带载)、牢靠性和产品设想寿命满足整车要求,PCU 产品寿命≥8 年(以关键器件寿命设想文件与加速寿命验证测试呈文作为验收按照);配套整车产品完成公告,并批量装车。

笔者解读:

Ⅰ)功率器件级集成的多变流器拓扑构造和绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)是核心合作力技术和产品,是中国开展新能源汽车的短板。

Ⅱ)适用于 10~12 米纯电动、插电式、增程式客车的 PCU 产品,是主攻标的目的。

Ⅲ)集成控制器电磁兼容性能(EMC)(带载)、牢靠性和产品设想寿命满足整车要求,目前公交车整车消费企业急需这样的产品。

Ⅳ)中国开展新能源汽车必必要能本人研发和消费功率器件【绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)】,不然,弯道超车就只是一个标语罢了。

2、轿车高牢靠性车载电力电子集成系统开发

钻研内容:

钻研基于功率器件级集成的多变流器拓扑构造,开发机-电-热集成设想技术及电磁兼容技术;研发芯片集成封装技术及硬件安详冗余、软件容错等系统功能安详技术;钻研集成电力电子控制器产品(简称 PCU)的牢靠性、寿命设想及测试方法。开发出适用于 A 级、B 级插电式/增程式混合动力乘用车的PCU 产品。

查核指标:

PCU 产品设想安详等级到达或凌驾 ⅠSO 26262ASⅠL- C 等级;PCU 产品设想寿命不少于 10 年(以关键器件寿命设想文件与加速寿命验证测试呈文作为验收按照);功率密度≥15.0kVA/L(对于插电式、增程式混合动力车型按驱动电机控制器和发电机控制器峰值功率之和计算);控制器最高效率≥98%,效率大于 90%的高效区≥80%,集成控制器 EMC(带载)、牢靠性和产品设想寿命满足整车要求,配套整车产品完成公告,并批量装车。

笔者解读:

Ⅰ)商用车和轿车对功率器件级集成要求根本雷同,功率器件是根底性产品,其技术共用。

Ⅱ)整车技术程度晋级和产品合作力,没有适用的功率器件,就无奈用力。

Ⅲ)电机控制器目前还做不到与电机一体化,主要的起因是功率器件高温指标无奈与电机工作温度匹配。

Ⅳ)假如功率器件无奈集成到电机内部,必要冲破中央电机安插形式,艰难重重。这里揭示开发四轮驱动的整车企业,要留心该技术开展趋势。

3、基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开发

钻研内容:

攻陷低感高密度碳化硅模块封装、高温高频电容器设想与封装技术难关;钻研碳化硅变流器高功率密度,高频化永磁电机设想与工艺,电机驱动系统高效控制技术,噪声、振动、平顺性(NVH)和 EMC 等技术;钻研碳化硅控制器与驱动电机一体化集成技术;钻研碳化硅电机驱动系统的全寿命周期老本评价方法;开发出车用大电流碳化硅模块、车用高温高频大电流电容、全碳化硅电机控制器以及整个电机驱动系统。

查核指标:

电力电子模块电流≥400A,电压≥750V;电容器容积比≥1.4uF/mL;碳化硅电机控制器功率密度≥30kW/L,最高效率≥98.5%,凌驾 90%的高效区≥90%;电机峰值功率密度≥4.0kW/kg(30 秒),间断比功率≥2.5kW/kg;电机最高效率≥96.5%,电机及其控制系统最高效率≥94.5%,凌驾 85%的高效率区不低于 85%;实现装车应用不低于 10 辆。提供 2 项相关的环境适应性和安详性评价国家(或行业)规范(或国际规范提案)草案。

笔者解读:

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